嚴陳莉蓮上任後，延續嚴凱泰時期的機制，與中華汽車常務董事林信義、裕隆副董事長陳國榮、具財務背景的裕隆汽車董事張樑，以及嚴凱泰的恩師台元紡織董事長戚維功，共組裕隆集團5人決策小組。另外，眾達國際法律事務所前合夥律師黃日燦，2019年12月31日從眾達國際法律事務所退休，以裕隆執行長特別顧問的身分，固定參與決策小組會議。
表面看，架構似與嚴凱泰時期變化不大，但其實權力運作的內涵已經出現質變。
外界一直認為，集團老臣林信義追隨裕隆總裁吳舜文多年，對汽車事業的嫻熟，以及後來參與政府事務的歷練，在集團內都無人能及，因此最受倚重。但知情人士透露，其實擔任3任裕隆汽車董事長個人特別顧問的黃日燦，重要性也不容小覷。裕隆集團高層主管觀察：「集團近日的整頓大動作，當然是和新加入的人有關係。」（延伸閱讀：嚴陳莉蓮驚濤接班360天 裕隆集團遭逢史上最大資金危機）
至於堪稱嚴凱泰心腹，地位曾在集團內「一人之下」的陳國榮。2019年以來他卸去了集團副執行長，以及裕融企業、納智捷汽車、裕隆建設等集團多家重要公司的董座職務，也減少公開露面，近來卻被發現明顯消瘦。雖然他自己笑稱，這一年瘦身成功，減了7、8公斤，還是很難不令人與嚴陳莉蓮的人事安排有所聯想。（延伸閱讀：從球場小辣椒到強悍企業掌門人 嚴陳莉蓮出手就要得分）
不過，目前裕隆的開放平台，雖然由裕隆汽車總經理姚振祥擔任總監，陳國榮也是專案負責人之一。集團事業主管表示：「KR（國榮）的重要性還是有的，只是總要有人為集團現在這些問題負責，畢竟當初很多事確實是由他決定。」（延伸閱讀：10年燒千億 納智捷該面對現實了！）
此外，進入裕隆30年，過去色彩不甚明顯的姚振祥，這一年來在集團裡扮演的角色也愈形吃重。據了解，由於他出身製造背景，熟稔供應商體系，這正是嚴陳莉蓮最需要補強的部分，因而也備受重用。（延伸閱讀：裕隆身陷改革痛點 旗下金雞仍有亮點）
